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我突破高速磁浮列车“动力心脏”关键技术

时间:2019-09-21 07:58来源: 作者:admin 点击: 13 次
  科技日报株洲9月17日电(记者俞慧友通讯员杨晨姜尚昆)17日,记者从中车株洲电机有限公司获悉,其参与的国家“十三五”重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专项子课题,已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁,并成功应用于我国600公里时速磁悬浮列车样机,截至目前运行良好。这意味着,我国高速磁

  科技日报株洲9月17日电 (记者俞慧友 通讯员杨晨 姜尚昆)17日,记者从中车株洲电机有限公司获悉,其参与的国家“十三五”重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专项子课题,已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁,并成功应用于我国600公里时速磁悬浮列车样机,截至目前运行良好。这意味着,我国高速磁浮列车关键技术走在世界前列。

  中车株洲电机磁浮产品研究所副所长何云风介绍,高速磁浮列车与中低速磁浮列车对电机驱动的需求不同。中低速磁浮列车主要通过接触网供电,但这类供电方式无法确保大功率高速磁浮列车的供电稳定。此外,列车要贴地高速“飞行”,也需尽量降低车体自身重量。为此,公司研发出长定子直线电机,将中低速磁浮列车采用的短定子直线电机中“定子”部分,从车体内“挪”到列车轨道上,由地面供电设备直接供电,确保供电稳定。同时,大功率逆变器也从车上转移到地面,大大降低了列车自身重量。

  据悉,该长定子直线电机既能满足车辆高速运行的高功率要求,还能同时提供车辆所需的悬浮力和牵引力。相比中低速磁浮的短定子结构,其采用的同步控制方式,可提高电机效率20%,提高电机电压10倍以上。

  另据了解,公司历时3年自主攻关,着力研究长定子直线电机、悬浮、导向及制动电磁铁技术和工程化制造的实现。截至目前,已在三维仿真平台、有限元仿真平台、温度场仿真平台、试验验证、工艺验证等方面取得阶段性成果,基本掌握了高速磁浮列车电机驱动关键技术。

(责编:赵竹青、吕骞)

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